一、客戶介紹

該公司由中國鐵道科學(xué)研究院、太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司及意大利路奇霓鐵路產(chǎn)品集團(tuán)聯(lián)合出資設(shè)立。主要為高鐵列車、動(dòng)車組列車、城軌車輛以及其它鐵路車輛研發(fā)、生產(chǎn)和檢修輪對、輪軸等零部件及其關(guān)聯(lián)件（包括軸承組裝、制動(dòng)盤組裝）。其中，動(dòng)車組輪對產(chǎn)品涵蓋全部速度等級，并廣泛運(yùn)用于“和諧號”動(dòng)車組和“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，并緊隨中國高鐵“走出去”步伐，為“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施提供支撐。以彈性車輪及輪對為代表的城軌產(chǎn)品，運(yùn)用于北京西郊線和房山線、沈陽渾南線、土耳其伊茲密爾項(xiàng)目，并為多個(gè)大中城市的地鐵輪對提供檢修服務(wù)。公司建立了具備第三方測試資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室，擁有全尺寸輪對試驗(yàn)驗(yàn)證、無損檢測、材料化學(xué)成分檢測、材料微觀組織檢測、材料力學(xué)性能檢測、漆膜試驗(yàn)、聲學(xué)實(shí)驗(yàn)、產(chǎn)品失效分析、試樣加工等能力。

二、項(xiàng)目需求

該所處的外部環(huán)境正在逐步發(fā)生一系列的變化，具體如下：

新造市場總量有下滑趨勢。國內(nèi)高鐵建設(shè)增速逐步下滑，輪對新造市場總量接近飽和，未來有下滑趨勢；全球經(jīng)濟(jì)潛在增速下降，國際市場對于高鐵的需求不高，高鐵“走出去” 受到阻礙，短期內(nèi)不容易形成新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)；非高鐵市場受業(yè)務(wù)量限制，差異化要求大，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)準(zhǔn)備不足，近期難于成為業(yè)務(wù)增長的“引擎”。

新造相對競爭能力有下滑趨勢。高鐵輪對市場份額已經(jīng)面臨被瓜分的局面，競爭日趨激烈，且具有較大風(fēng)險(xiǎn)；原材料采購周期長，供應(yīng)商議價(jià)能力強(qiáng)，影響產(chǎn)品交付，市場競爭能力沒有得到充分釋放。

國產(chǎn)化替代趨勢。國家戰(zhàn)略角度，中國制造2025提出發(fā)展“高精尖”行業(yè)，客觀上對先進(jìn)軌道交通裝備及新材料國產(chǎn)化提出要求；公司經(jīng)營角度，如何在保證安全的前提下持續(xù)控制或者降低整體高鐵運(yùn)營成本，也對輪對關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化提出需求。

檢修市場持續(xù)增長且競爭激烈。隨著高鐵保有量和運(yùn)營里程不斷增加，大量輪對進(jìn)入檢查和維修期，檢修市場容量在逐年增大；主機(jī)廠與路局不斷加強(qiáng)檢修能力建設(shè)，未來檢修市場競爭同樣激烈。

檢修領(lǐng)域公司形式合作窗口期出現(xiàn)。從2012左右開始，公司未雨綢繆，積極推動(dòng)與各路局的屬地化檢修業(yè)務(wù)合作；2018年開始，檢修業(yè)務(wù)能夠以合資公司形式進(jìn)行合作的窗口期出現(xiàn)。

鐵路系統(tǒng)改革深化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。繼2013年政企分開之后，鐵路總公司加快推動(dòng)公司制改革，目前中國鐵路總公司公司制改革接近尾聲；中鐵總加快推動(dòng)股份制改革，以盈利為目的，必然追求降本增效，由此壓縮供應(yīng)商的利潤空間；中鐵總?cè)娣艡?quán)動(dòng)車檢修，壓縮維修周期降本增效。

在這個(gè)背景下，大力推進(jìn)與路局之間的合資合作，并建立與之匹配的集團(tuán)管控模式、組織架構(gòu)與人員結(jié)構(gòu)是近期最重要的戰(zhàn)略舉措。但是公司以前是一家單體公司，以前缺乏合資談判以及子公司的管控經(jīng)驗(yàn)，急需合資公司的前期洽談、簽訂協(xié)議、治理體系、具體管理運(yùn)作等一整套解決方案。

三、解決方案

（一）基于集團(tuán)股東價(jià)值最大化的合資公司管理體系設(shè)計(jì)

1、基于股東價(jià)值最大化提出的合資合同與治理體系設(shè)計(jì)要點(diǎn)與相應(yīng)預(yù)埋條款。

2、基于股東價(jià)值最大化提出的“管控九條線”，考慮到雙方的優(yōu)勢和能力互補(bǔ)性，進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，并兼顧了運(yùn)營效率與成本控制的平衡。

3、根據(jù)合資公司不同規(guī)模，提出了適合合資公司不同發(fā)展階段的部門與崗位設(shè)置方案。

（二）基于合資公司管理體系的集團(tuán)組織架構(gòu)優(yōu)化與派出人員管理

1、基于合資公司管理體系，對公司架構(gòu)調(diào)整及相關(guān)部門職責(zé)優(yōu)化。

2、制定派出人員管理規(guī)則與建議。

（三）考核激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)與配套建議

1、合資公司經(jīng)營層考核與激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)。

2、鑒于公司的戰(zhàn)略發(fā)展要求，結(jié)合合資公司經(jīng)營層的考核與激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)一步修訂和完善智奇公司經(jīng)營層的考核與激勵(lì)機(jī)制。

3、公司骨干人員中長期激勵(lì)機(jī)制。

4、合資公司信息化與企業(yè)文化導(dǎo)入建議。

四、實(shí)施效果

1.提供了合資公司從前期洽談、簽訂協(xié)議、治理體系、具體管理運(yùn)作等一整套解決方案。

2.優(yōu)化了公司的組織架構(gòu)與激勵(lì)機(jī)制，規(guī)范了公司治理，促進(jìn)公司檢修業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展，控制檢修業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提高檢修業(yè)務(wù)運(yùn)作效率。

3.項(xiàng)目運(yùn)行過程中為公司合資談判和合資公司制度流程建設(shè)提供了有效支持。

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