一、定義與企業(yè)范圍
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。當(dāng)前，新能源汽車包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源汽車（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）四大類。
此處的新能源及新動(dòng)力，包括：電池材料、動(dòng)力電池、動(dòng)力系統(tǒng)總成、電控系統(tǒng)、新能源車零部件、新能源整車（含商用車、專用車、乘用車等多種類型），充換電系統(tǒng)，新能源車及充電網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)及服務(wù)，等等。
二、行業(yè)特點(diǎn)
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題。2008年，新能源汽車在國(guó)內(nèi)呈全面出擊之勢(shì)，成為我國(guó)“新能源汽車元年”。2009年，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國(guó)新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。尤其在中國(guó)商用車市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開始釋放。2010年，我國(guó)加大對(duì)新能源汽車扶持力度，在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)，新能源汽車進(jìn)入全面政策扶持階段。
2011-2015年，行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車、混合動(dòng)力轎車、小型電動(dòng)車。2012年4月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定：爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛，新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
2017年，全球共銷售各類新能源乘用車121.75萬輛，其中57.6萬輛來自中國(guó)，占比超過47%，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)68%，世界平均速度約為60%。2017年，4家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車銷量前10名。比亞迪、北汽新能源分別以銷售11.37萬輛、10.32萬輛超越特斯拉，摘得冠亞軍。補(bǔ)貼無疑是推動(dòng)我國(guó)新能源汽車快速推廣的重要因素，近十年以來，補(bǔ)貼總額接近1600億元。
2018年，我國(guó)新能源汽車發(fā)展速度可能進(jìn)一步加快，并且電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池全面開花，引領(lǐng)全球潮流。盡管氫動(dòng)力燃料電池汽車的全球市場(chǎng)份額目前不到1%，但是發(fā)展速度正在加快，而中國(guó)也成為全球?yàn)閿?shù)不多在電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池三條路線上進(jìn)行全面布局的國(guó)家。
三、漢哲解決方案與服務(wù)客戶
漢哲在新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的咨詢案例包括：正泰新能源、正泰安能、中電科紅太陽、通威集團(tuán)、萬凱豐新能源（稀土、電池組）、科隆集團(tuán)（電池正極材料、電池組）、中信國(guó)安盟固力（動(dòng)力電池）、SD動(dòng)力（電動(dòng)車動(dòng)力總成）航天新長(zhǎng)征（低速電動(dòng)車）、北汽新能源（新能源乘用車）、申龍客車（新能源客車）、宇通客車（新能源客車）、蘇州金龍（新能源乘用車）、蘇軸股份（轉(zhuǎn)向機(jī)軸承）、等等。
