“一帶一路”作為中國(guó)新的國(guó)際戰(zhàn)略框架，給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了多重發(fā)展機(jī)遇，其戰(zhàn)略愿景可分為遠(yuǎn)近兩大層次：近期著眼于“基建互通、金融互通、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、資源引入”，遠(yuǎn)期則致力于“商貿(mào)文化互通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和共同繁榮”。漢哲管理研究院通過(guò)對(duì)近期國(guó)家出臺(tái)政策的深入解讀，綜合分析得出結(jié)論： “一帶一路”戰(zhàn)略將從以下五個(gè)方面為中國(guó)企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。

（一）“通路通航”機(jī)遇

在“一帶一路”建設(shè)中，首先要加快提升我國(guó)與周邊國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平，并形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化。交通運(yùn)輸業(yè)將率先直接受益于亞歐交通運(yùn)輸大通道的建成，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件，加快推進(jìn)公路、鐵路、民航、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式的互聯(lián)互通。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)“走出去”，也將帶動(dòng)鐵路建設(shè)相關(guān)設(shè)備、航空服務(wù)和整機(jī)生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)鐵路建設(shè)“走出去”策略，給其他基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)公司走出去提供了良好樣板，突破國(guó)家界限的“歐亞鐵路網(wǎng)計(jì)劃”，將會(huì)繼續(xù)刺激鐵路建設(shè)的發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)在港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，“21世紀(jì)海上絲綢之路”的中東及南亞國(guó)家存在強(qiáng)烈的建設(shè)大港口需求，這為中國(guó)優(yōu)質(zhì)企業(yè)“走出去”實(shí)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供了良好環(huán)境。

（二）“基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈”機(jī)遇

基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈主要包含建筑業(yè)（建筑及基礎(chǔ)設(shè)施工程），裝備制造業(yè)（設(shè)備及配套類(lèi)裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。從需求端來(lái)看，“一帶一路”的沿線國(guó)家，無(wú)論從國(guó)內(nèi)需求或是未來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的角度分析，這些國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求都比較旺盛。在“一帶一路”的戰(zhàn)略大背景下，我國(guó)參與設(shè)立“金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行”與“亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行”，很大程度上表明了我國(guó)加大對(duì)外開(kāi)展基建投資業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想。

亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（簡(jiǎn)稱(chēng)“亞投行”）是一個(gè)由我國(guó)倡議和主導(dǎo)籌建的亞洲區(qū)域多邊開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，總部設(shè)在北京。亞投行注冊(cè)資本1000億美元。截止2015年3月30日，中國(guó)、印度、菲律賓、沙特阿拉伯、法國(guó)、德國(guó)、意大利、英國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞等國(guó)家已加入亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，亞投行成員國(guó)擴(kuò)展為44個(gè)，涵蓋了除美日之外的主要西方國(guó)家。此前亞行測(cè)算，2020年前亞洲地區(qū)每年基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將達(dá)到7300億美元，而世界銀行、亞行等國(guó)際多邊機(jī)構(gòu)都無(wú)法滿(mǎn)足這個(gè)資金需求。亞投行將和現(xiàn)有的多邊開(kāi)發(fā)銀行合作，撬動(dòng)私營(yíng)部門(mén)資金，合理分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，利益共享，促進(jìn)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

 “一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施后，沿線地區(qū)基建需求量增加到每年1.05萬(wàn)億美元，而中國(guó)2013年對(duì)外承包完成額僅為0.14萬(wàn)億美元，占業(yè)務(wù)額的13%，仍有較大的發(fā)展空間。主觀意愿和客觀條件形成合力，未來(lái)我國(guó)建筑業(yè)和制造業(yè)企業(yè)“走出去”的步伐將大幅加快，海外市場(chǎng)廣闊的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張前景將逐漸打開(kāi)。

在“一帶一路”的戰(zhàn)略政策支持下，對(duì)外工程承包施工企業(yè)“走出去”能形成較大的出口拉動(dòng)，有效對(duì)沖國(guó)內(nèi)需求的下滑，從而帶動(dòng)整個(gè)“基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈”的發(fā)展。

（三）“能源建設(shè)”機(jī)遇

拓展穩(wěn)定的油氣資源進(jìn)口途徑是“一帶一路”的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。近幾年我國(guó)對(duì)油氣資源的需求在快速增加，但我國(guó)的油氣資源進(jìn)口主要通過(guò)馬六甲海峽的海陸運(yùn)輸，獲取途徑較為單一，能源安全較易受到威脅，拓展新的油氣資源進(jìn)口途徑十分緊迫。“能源建設(shè)”主題之下，構(gòu)建中國(guó)陸上的能源大通道戰(zhàn)略，將直接利好中國(guó)油氣進(jìn)口的管道建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。與新疆接壤的中亞國(guó)家油氣資源極為豐富，是僅次于中東的第二個(gè)油氣資源豐富的地區(qū)。目前我國(guó)從中亞及俄羅斯進(jìn)口的石油量占比偏低，天然氣從中亞的進(jìn)口量在不斷攀升。隨著天然氣的普及，國(guó)內(nèi)需求量的快速增長(zhǎng)，通過(guò)新疆從中亞的進(jìn)口量仍將持續(xù)增加。未來(lái)為滿(mǎn)足新增進(jìn)口量的輸送需求，新疆將建設(shè)多條能源管道，構(gòu)建中國(guó)陸上的能源大通道。配套的輸油管道、天然氣輸送管道、電網(wǎng)以及道路運(yùn)輸?shù)龋@些領(lǐng)域必然迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展。

（四）“通商文化”機(jī)遇

以商貿(mào)與文化旅游產(chǎn)業(yè)為主。長(zhǎng)期來(lái)看，道路連通、貿(mào)易連通中同樣伴隨著文化溝通，“絲綢之路”自古是文化交會(huì)的體現(xiàn)，其交流合作的內(nèi)容涵蓋了文化、旅游、教育等人文活動(dòng)。培育具有絲綢之路特色的國(guó)際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，可以積極推進(jìn)特色服務(wù)貿(mào)易，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易。人員流動(dòng)還會(huì)加強(qiáng)沿線國(guó)家和地區(qū)的特殊旅游產(chǎn)品、文化產(chǎn)品、民俗風(fēng)情、旅游線路及非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目的發(fā)展，旅游企業(yè)可以開(kāi)展旅游管理協(xié)作、旅游業(yè)務(wù)合作、旅游包機(jī)航線、旅游投資貿(mào)易、旅游服務(wù)采購(gòu)。從政策支持方面來(lái)看，文化旅游產(chǎn)業(yè)也將伴隨著“一帶一路”整體戰(zhàn)略的推進(jìn)而迎來(lái)新的增長(zhǎng)空間。

（五）“信息產(chǎn)業(yè)”機(jī)遇

“一帶一路”國(guó)家之間的深度互通會(huì)對(duì)信息業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出更高的要求，這對(duì)中國(guó)通信行業(yè)已經(jīng)成功“走出去”的通信基礎(chǔ)設(shè)施提供商有重大利好，如華為、中興等。

中國(guó)通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)作為“走出去”戰(zhàn)略的先行者，在全球五大電信系統(tǒng)設(shè)備廠商中已占據(jù)兩席，華為的銷(xiāo)售收入已躍居第一。目前華為海外收入占總收入比重已超70%，中興海外收入占比達(dá)到50%。中國(guó)電信系統(tǒng)設(shè)備廠商的全球競(jìng)爭(zhēng)力，為落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中的通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了重要基礎(chǔ)。一方面，全球經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化趨勢(shì)意味著“一帶一路”國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有著較大空間；另一方面，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金等融資機(jī)構(gòu)必會(huì)積極對(duì)海外信息基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行積極融資服務(wù)。中興、華為等已實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略并取得良好海外布局的排頭兵，以及ICT領(lǐng)域其他已經(jīng)開(kāi)始海外拓展的公司，都將迎來(lái)重大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

（六）“自貿(mào)區(qū)建設(shè)”機(jī)遇

除產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇外，自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略也將和“一帶一路”戰(zhàn)略產(chǎn)生良性互動(dòng)。“一帶一路”規(guī)劃將以推動(dòng)建設(shè)自貿(mào)園區(qū)或港區(qū)的形式推動(dòng)經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，目前中國(guó)正在推進(jìn)一系列自貿(mào)區(qū)談判，逐步構(gòu)建輻射“一帶一路”的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。“一帶一路”與自貿(mào)區(qū)建設(shè)是“一體兩面，相互配套”的關(guān)系，將共同構(gòu)成我國(guó)對(duì)外開(kāi)放新格局，前者側(cè)重以基礎(chǔ)設(shè)施為先導(dǎo)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)體互聯(lián)互通，后者則以降低貿(mào)易門(mén)檻、提升貿(mào)易便利化水平、加快區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化為目標(biāo)。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，中國(guó)的自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略不僅要在國(guó)內(nèi)建設(shè)若干自貿(mào)區(qū)，為進(jìn)一步深化改革提供嘗試、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而且要與當(dāng)前和未來(lái)重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴在貿(mào)易、投資等領(lǐng)域建立自貿(mào)區(qū)，為經(jīng)貿(mào)合作伙伴增強(qiáng)雙邊經(jīng)貿(mào)活動(dòng)能力、提升資源跨境配置效率提供更為重要的平臺(tái)。以開(kāi)放倒逼簡(jiǎn)政放權(quán)改革的戰(zhàn)略，是新一輪對(duì)外開(kāi)放和更大范圍改革的起點(diǎn)，這將進(jìn)一步提升中國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

總體而言， “一帶一路”初期是大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緊接著是資源能源開(kāi)發(fā)利用，隨后是全方位貿(mào)易服務(wù)往來(lái)，這些將為資本市場(chǎng)帶來(lái)多產(chǎn)業(yè)鏈、多行業(yè)投資機(jī)會(huì)。“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施為我國(guó)企業(yè)“走出去”創(chuàng)造出了難得的歷史機(jī)遇。同時(shí)，絲綢之路建設(shè)也迎來(lái)最新合作伙伴，中巴將簽署超過(guò)300億美元基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目合約。亞太區(qū)域未來(lái)10年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將達(dá)8萬(wàn)億美元。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械等大型設(shè)備企業(yè)迎來(lái)拓展海外市場(chǎng)的重大戰(zhàn)略機(jī)，有利于緩解國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩局面。

當(dāng)“一帶一路”這個(gè)嶄新的全球化戰(zhàn)略開(kāi)始落實(shí)后，金融、基建工程、電力設(shè)備、工程機(jī)械、鐵路設(shè)備、通信設(shè)備、物流等行業(yè)將全面受益。“一帶一路”建設(shè)使交通運(yùn)輸、建筑建材、能源建設(shè)、商旅文化、制造業(yè)等五大行業(yè)將大幅度受益。建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路需要構(gòu)建開(kāi)放融合、完整高效的現(xiàn)代物流體系，航運(yùn)企業(yè)也將發(fā)揮綜合優(yōu)勢(shì)，以海運(yùn)為依托的整體物流服務(wù)能力將大幅度提升。

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