“十三五”以來，中國民航業(yè)在安全、航班正常、服務和發(fā)展等方面取得突出成績。不過，在行業(yè)發(fā)展中仍存在容量不足、活力不夠、能力不強、效率不高的問題。
中央企業(yè)聚集了國家重要的科技創(chuàng)新資源，在促進高水平科技自立自強方面承擔著重要使命。記者從2023年12月28日召開的中國航信第二屆科技創(chuàng)新大會上了解到，近年來，中國航信勇?lián)鷦?chuàng)新使命，打造智慧機場新標桿、開展智慧運營、創(chuàng)新結算清算業(yè)務模式、發(fā)力智慧物流，在搶占智慧民航建設制高點以及布局新一代信息技術等方面實現(xiàn)了重大突破，為化解中國民航業(yè)發(fā)展難題作出了積極貢獻。
2021年9月30日，中國航信召開首屆科技創(chuàng)新大會，明確了“十四五”時期科技創(chuàng)新重點任務。近三年來，中國航信不斷加大科技創(chuàng)新投入力度，持續(xù)向行業(yè)輸出關鍵技術和創(chuàng)新產品，在化解中國民航“難點、痛點、堵點”問題上取得實質性突破。據(jù)專家介紹，這些突破體現(xiàn)在4個方面：
——打造了智慧機場新標桿。中國航信圍繞機場旅客服務核心業(yè)務場景，打造了多個標志性產品。民航中轉旅客服務平臺獲得民航局授牌，并在200余家機場投產。“航易行”行李全流程跟蹤系統(tǒng)覆蓋國內外54家航空公司、40余家國內機場及15家海外機場。以此為基礎搭建的“行李門到門”服務平臺構建起行李服務新業(yè)態(tài)。OneID生物識別服務平臺在全國26家大中型機場投產。A-CDM機場協(xié)同決策系統(tǒng)繼續(xù)領跑國內千萬級機場。“一碼通關”“易安檢”等一批優(yōu)秀的機場產品陸續(xù)投入使用。
——塑造了智慧運營新優(yōu)勢。中國航信自主研發(fā)的航空公司全域運營管理系統(tǒng)（ATOMS）與深航、山航達成合作協(xié)議。航空公司數(shù)字化零售中臺（TRP）及航空旅游新零售平臺搶占國內航空零售市場最大份額。
——創(chuàng)新結算清算業(yè)務模式。中國航信自主建設的第三代客運收入管理平臺，實現(xiàn)對NDC、ONEOrder等國際技術標準的全面支持，鞏固了國內市場的行業(yè)主導地位。貨郵收入管理平臺、貨機成本管理系統(tǒng)以及物流收入跨境專線持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)了貨郵結算業(yè)務的創(chuàng)新發(fā)展。
——填了補智慧物流產品空白。中國航信打造的新一代電子貨運整體解決方案和航空物流智慧協(xié)同決策系統(tǒng)，實現(xiàn)了航空公司、貨站、貨運代理等全產業(yè)鏈的互聯(lián)互通。
數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國航信新增有效專利370余項，申請PCT國際專利48項，參編國家標準5項，兩次獲得中國專利優(yōu)秀獎，知識產權創(chuàng)造能力顯著提高。2021—2023年，中國航信共獲得各類科技獎項31項，其中一等獎9項，并連續(xù)四年奪得中國航協(xié)民航科學技術獎一等獎，多項成果填補了國內空白，達到國際領先和先進水平，科技成果轉化能力顯著提升。中國航信還成功獲得“國家企業(yè)技術中心”“國家知識產權優(yōu)勢企業(yè)”和“國家綠色數(shù)據(jù)中心”等國家級平臺和資質認定，累計建成七個省部級科技創(chuàng)新平臺，獲批工程系列高級職稱評審資質和國家級博士后科研工作站，創(chuàng)新要素聚集能力大幅提升。
2023年5月，國務院國資委召開中央企業(yè)加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)部署會，對央企發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)作出具體規(guī)劃和部署。2023年12月25日至26日召開的中央企業(yè)負責人會議提出，著力加大科技創(chuàng)新工作力度，全方位踐行新型舉國體制，大力度提升創(chuàng)新整體效能，系統(tǒng)性優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，更好發(fā)揮企業(yè)科技創(chuàng)新主體作用。
2023年12月28日，中國航信召開第二屆科技創(chuàng)新大會，明確了布局發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)的13項重點任務，8家實施單位完成戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)任務書簽署。中國航信黨委副書記、總經理黃榮順表示，國務院國資委的相關部署和要求，為中國航信進一步實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化產業(yè)布局，實現(xiàn)高水平科技自立自強指明了方向。
下一階段，中國航信將緊緊圍繞“十四五”時期中國航信科技創(chuàng)新總體工作思路，多措并舉，加快實現(xiàn)中國航信高水平科技自立自強，為中國民航業(yè)高質量發(fā)展作出積極貢獻。
首先是加快打贏關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)。提高政治站位、強化責任擔當、壓實責任，圓滿完成攻關任務。其次是加快戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)布局，構建“1+3+X”前瞻性戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展體系。“1”即立足新一代信息技術產業(yè)，“3”即聚焦央企產業(yè)煥新行動和未來產業(yè)啟航行動的工業(yè)軟件領域、人工智能領域、新能源汽車領域，“X”即探索未來網絡、未來信息等未來產業(yè)領域。第三是加快產學研深度融合，充分發(fā)揮中國航信“出題人”作用，形成與科研資源和科研成果的有效聯(lián)動和優(yōu)勢互補，推進中國航信應用基礎研究、應用技術開發(fā)、科技成果轉化和一流智庫建設，補足短板，做強長板，實現(xiàn)新的突破。第四是加快科技人才隊伍建設，牢固樹立人才是第一資源的理念，優(yōu)化選人用人機制，不斷發(fā)掘、培養(yǎng)、引進各領域高層次、高水平科技人才。最后是加快高水平科技成果產出和轉化，聚焦“新一代信息技術”“人工智能”“未來網絡”等重點戰(zhàn)新產業(yè)領域及傳統(tǒng)民航信息服務智慧化、綠色化領域，依托中國航信各級各類科研平臺、重點項目和重大工程，著力轉移轉化一批優(yōu)秀科技成果，將科技“勢能”加速轉化為中國航信發(fā)展“動能”。
來源：國資報告
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